VOLT

Details, die zählen

Vor dem Start gab es einen eigenen Nachtdurchlauf der gesamten Geldlogik. Dabei kam heraus, was am ersten Arbeitstag umgefallen wäre: Auf dem Live-Server standen alte Tarife, der erste Fahrgast hätte 80 ₴ statt der vereinbarten 130 gezahlt, und der Fahrer hätte die Hälfte zu wenig bekommen.

Die Preise auf der Startseite waren früher von Hand eingetragen — die Leute sahen auf der Website eine Zahl und in der App eine andere. Jetzt zieht die Seite den Tarif aus derselben Tabelle wie die Fahrtberechnung.

Die Provisionsaufteilung wurde in zehn Varianten geprüft, auch mit Cent-Beträgen bei 33,33% — es stimmt auf den Cent. Zwei Unternehmen in einer Stadt teilen sich einen gemeinsamen Auftragsstrom: Das Geld geht dem, dessen Fahrer den Auftrag genommen hat.

Der Inhaber eines Unternehmens kann weder die Plattformbedingungen umschreiben noch sich selbst ein Guthaben eintragen noch fremde Daten sehen — die Rollengrenzen wurden separat geprüft, nicht bloß vorausgesetzt.

Das Adressverzeichnis der Stadt baut sich selbst weiter: Wenn der Fahrer auf „Ya Poruch“ drückt, merkt sich der Dienst die Koordinaten des Hauseingangs. Nach ein paar hundert Fahrten kennt es die Stadt genauer als jede Karte.

Das Panel zeigt eine Heatmap „wann bestellt wird“ für die letzten Wochen — man sieht, wann mehr Autos auf die Straße gehören.